Master NM i Randers linje

Det blev tidigt kvällen igår. Efter den gemensamma middagen och prisutdelningen så tog vi en promenad före var och en gick till sina hotellrum för att ladda inför morgondagen. En del lag samlades dock för att lägga upp taktik inför morgondagen. Dock inte vi i H-55 av den enkla anledningen att alla inte var tillgängliga.
Söndag morgon och det regnar. Vägarna är blöta och kommer göra det här ännu mera spännande. Sveriges H-55 lag består av  Stig Andersson Plate Uddevalla CK, Walter Gabrijelcic Aktivitus Sports Club, Stefan Kuhl Föreningen Cykloteket Racing Team, Lars-Erik Karlsson Team Adels Cykelklubb och jag Thommy Flognfeldt från Skoghall CK Hammarö. Jag tycker vi har ett enormt bra lag med många olika färdigheter. Vi har spurtare och grovjobbare så vi tror att vi har koll på alla olika senarion som skulle kunna dyka upp. Vi kommer att starta med att jag och Ölands Lasse skall försöka köra sönder de andra och på så vis skapa förutsättningar för våra vassa spurtare Stig & Stefan. H-55 skall köra åtta varv, totalt 99,2Km.

Nordisk linje mästare 2017
Starten går och jag och Lasse går direkt fram i spets. Det roliga är att vi hela tiden har en Norrman eller en Dansk mellan oss. Varvet är samma varv som vi körde tempoloppet dagen innan, men nu kör vi motsatt riktning. Varje varv har +117 stigmeter, så banan är inte enkel. Tycker att jag och Lasse har bra koll på de som vill vara med där framme. Vid varje vägbyte så stöter jag lite lagom bara för att dra isär klungan och göra livet lite surare för de som ligger längst bak. När vi kommer ut på stora vägen för första gången så får jag en lucka. Jag fortsätter att köra och håller ett lagom tryck i pedalerna för att de andra skall få slita för att komma ifatt. Jag låter dom få komma ifatt mig precis när det är tre kilometer kvar av varvet och vi viker in i en ganska så seg backe. I början på backen så ökar jag lite igen, men bara för att slå av efter några hundra meter. Då kommer det en dansk och drar på förbi mig, jag ställer mig upp och åker upp på sidan av honom. Jag tittar honom i ögonen och frågar "skall vi dra?" då stannar han av! Efter en kilometer så når vi toppen på backen, då stöter vi igen. Så här håller vi på även i början på andra varvet. Ut på andra varvet och vi kör på samma viset. Efter ca halva varvet så är det en riktigt tuff backe. När vi når toppen av backen så är det ett vägbyte. I vägbytet så drar jag upp tempot. På mitt hjul sitter Stefan Khul och en dansk. Här gör Stefan något riktigt smart, han viker undan och lämnar mitt hjul så att dansken skall få ta upp jakten. Det blir ingen jakt utan jag får en lucka till de andra. Så när jag går ut på varv tre så är jag ensam, ner till klungan är det ca 30sek. Vi har hitintills spelat våra kort väldigt bra det enda som nu oroar är vädret. Regnet formligen vräker ner och det är massvis med cyklister som bryter tävlingen med punktering. Men just nu så vill jag försöka att bygga upp ett så stort försprång som möjligt så jag vill gå riktigt hårt ett eller två varv för att se om jag kan utöka försprånget till de andra. I slutet av varv tre(vid langningen 2km till mål)så bromsar ledarbilen in. Han låter mig köra upp på sidan om honom. Du har 1.20 till klungan säger han. Varv fyra går jag lite hårdare tycker jag själv i alla fall. Samma visa upprepar sig vid lagningen. Ledarbilen backar ner och han säger 2.40 till klungan. Varv fem samma sak, jag utökar försprånget till 3.40 till klungan. Det är nu bara tre varv kvar och nu börjar man ju undra lite grann i alla fall. Varvet är ju 12,4 kilometer och jag har nästan fyra minuter när det återstår 37,2km! Jag skall tappa en minut per mil, vilket är fullt möjligt att göra men då krävs det att man samarbetar i klungan. Det sjätte varvet försöker jag bara vara smart, gå väldigt lugnt uppför och stå på riktigt bra där det är lätt åkt. Vid lagningen så kommer inte ledarbilen ner! Är de på väg ifatt mig? Vi kommer ända upp på toppen av backen när han äntligen backar ner. Det är 3.40 ner säger han! Whao tänker jag stilla, det har stabiliserat sig. Det regnar nu så mycket att jag inte ser genom glasögonen, jag slänger in dem i ledarbilen. Varv sju försöker jag köra som varv sex, kontrollerat i backarna. Ledarbilen dröjer ännu längre nu, när han vevar ner rutan så skrattar han lite. Du har nu fem minuter ner till de andra!! Fem minuter säger jag, det var mycket? Ja säger han det är mycket. Klockan ringer vid målburen och jag hör hur speakern säger något men inte vad. Efter fyra kilometer så märker jag att något är fel! Inte nu! Det återstår åtta kilometer till målet och jag har fått punktering! Jag vinkar ner ledarbilen och frågar om han har ett hjul i bilen? Men nej, han skakar bara på huvudet. Hjulet är inte helt tomt utan det går att rulla på ganska så bra ändå ända tills det återstår tre kilometer. Nu är däcket helt tomt och jag kör på fälgen! Som tur är så är det nu en uppförsbacke och jag sätter mig så långt bak det bara går. I backen står det några norska ledare, när jag ser att de har ett framhjul liggande i gräset så ropar jag att jag vill ha ett hjul. Nej det går inte säger "kärringen" som står där "di är private di vet du". Jag kan bara fortsätta med mitt helt tomma framhjul. Ledarbilen backar ner till mig för sista gången. Det återstår nu 2km och han säger, du har fortfarande fem minuter! Det enda hotet nu är den sista kurvan vid en kilometers märket. Jag har nog aldrig kört så sakta på cykeln ändå håller det på att gå helt åt helvete. Om jag inte haft så stora fälgar så hade nog däcket krängts av i svängen. Nu gick det bra och jag började faktiskt jubla lite inombords. Nu ser jag målet och inga cyklister syns till bakom mig. Efter en tidig utbrytning och helt tomt framhjul de sista tre kilometrarna rullar jag nu i mål som NORDISK MÄSTARE 2017!!!

Oj vilken känsla, att ha lyckats hålla undan för klungan. Glädjen blir dessutom dubbel när jag ser hur Stefan Khul spurtar ner Stig-Erik Vikars från Team Finnland. Walter Gabrijelcic blir fyra och Ölands Lasse sjua. Tyvärr så tvingades Stig bryta på grund av punktering

Ett stort tack måste jag naturligtvis rikta till hela laget som gjorde en helgjuten insats. Utan Stig, Walter, Stefan och Lars-Erik hade det nog inte gått. Den här medaljen är lika mycket eran. Tack allihopa.

1. Thommy Flognfeldt  Sverige

2. Stefan Khul                 Sverige

3. Stig-Erik Vikars           Team Finnland

Summering av 2017 års Nordiska Mästerskap.

Det kan ju inte bli så mycket bättre än så här ett guld och ett silver jag är otroligt nöjd med den utdelningen. Inte utan att man är lite stolt i alla fall när nationalsången spelas på en så pass stor tävling och man får stå överst på pallen.  

Master NM i Randers tempo

Årets nordiska mästerskap går i Randers Danmark. Det definitiva landslaget spikades efter SM i Gottne. Jag fick äran att representanter Sverige i både tempo och linje, vilket känns väldigt inspirerande. Vi kommer ner till Randers på fredags eftermiddag och sticker nästan ut och testar tempobanan med en gång. Det visar sig vara en riktigt rolig bana med varierande vägar. Några breda och raka, andra smala och krokiga.
Lördags morgon och det är dags att värma upp. De flesta sitter på en trainer under tak, så gör också vi i Skoghall CK Hammarö. När det är det är femton minuter kvar till start så beger jag mig iväg till startområdet. En minut före mig startar Jarle Mhelum från Norge(2a 2016) och en minut efter mig startar Gabor Klöczl från Danmark(1a 2016). Precis innan start så kommer Martin Collander fram till mig och säger "ta det lite lugnt i början Thommy så skall du se att det går bra".
Sagt och gjort, de två första kilometrarna gick lite uppför och i lätt motvind. Efter det så kommer det en utförskörning på nästan en kilometer som slutar med en vänstersväng som direkt följs av ett väg byte till höger. Eftersom det här regnar lite så har vägbanan blivit lite hallkig också, men allting går bra. Väl ute på stora vägen så går det uppför i nästan tre kilometer. Den backen brantar till lite mera på slutet annars så är det fina jämna backar. Tre nästan lika lång backar är det på vägen ut till vändpunkten. Som grädde på moset så blåser det också motvind. Jag ser Jarle framför mig hela tiden, och ser att jag plockar in sekunder på honom. När jag möter honom vid vändningen så tycker jag mig ha tagit in 16 sek på honom. Jag vänder och möter snart Gabor också. Här är det ruskigt jämt. En sekund hit eller dit, ja jag vet faktiskt inte. Men nu har jag medvind och kan trycka på riktigt bra. Efter 4,3 kilometer byter vi väg. Tvär höger och in på en mycket mindre väg. Knappt 800-900 meter senare byter vi väg igen, den här gången tvärt till vänster.  Vi är nu på banans smalaste del och det går utför och väldigt fort. I 74km/h så tar jag några av de efterföljande S-kurvorna före det går uppför igen. Mitt fokus ligger på en kurva som kommer om en kilometer. En kurva som man kan kalla en progressiv kurva, den blir skarpare och skarpare ju längre den är. Mitt fokus skulle ha varit där som jag var i stället! Tvär höger och pang!!! Framhjulet bara försvann?? Jag reser mig snabbt på fötter igen och upptäcker att det ligger ytterligare en cyklist i diket. Får snabbt tag i min cykel och iväg igen. Men som alla som cyklat och vurpat vet att man är som mest sårbar just efter en krasch. När jag nu kommer ner till den kurvan som jag satt och tänkte på, ja då åker jag så försiktigt och harigt så jag är ute i gräset och kör. Ganska snart kommer ett väg byte till vänster vilket jag tror var bra för min del, för nu fick jag som börja om igen. Äntligen kändes det som om jag var på rätt spår igen.  I sista backen upp mot målet så vänder jag mig om för att se om Gabor kommer. Men jag ser honom inte. Väl inne i mål så kommer Martin Collander fram och tror att jag har den snabbaste tiden i mål. Det visar sig senare att Martin hade rätt. Men snart så kommer Gabor in i mål på dagens snabbaste tid i H-55 så jag blir tvåa på nordiska mästerskapen med en krasch!!

1.Gabor Klöczl             Danmark
2.Thommy Flognfeldt  Sverige
3.Jarle Mhelum.           Norge

 

Gottne Master SM Partempo.

I dag är det partempo. Jag kommer att köra tillsammans med Jakob Fryklund. Vi känner varandra väldigt bra och har kört tidigare mästerskap ihop så det kommer säkert att gå bra. Partempobanan är den samma som tempobanan, bara något kortare.

Vi kommer igång riktigt bra och har bra tryck båda två. Eftersom vi är ganska så jämna så är vi inte så beroende av hur länge man skall ligga i först utan vi har en väldigt jämn fördelning. Vi jobbar intensivt för att hålla farten uppe ut till vändpunkten men efter vändningen så märker jag att något inte står helt rätt till. Jakob orkar inte hålla trycket där jag är van att han ligger. Jag tar nu lite större ansvar och längre förningar. Samtidigt så försöker jag att peppa Jakob. Vi ger vårt yttersta de sista kilometrarna in mot målet. Vi går i mål som sexa och jag ser hur missnöjd och besviken Jakob är. Jakob hade nog stora förväntningar på det här loppet men ibland så går det inte som man tänkt sig. Det är bara att ta nya tag i nästa mästerskap.

Totalt set så är jag överlag nöjd med SM dagarna i Sidensjö. Två bronsmedaljer är inte fy skam i alla fall.

OBS. nästa mästerskap går i Danska Randers. Då är det Nordiska Mastermästerskapen som skall köras i landslagskläder.

Gottne Master SM Linje

I dag är det linjeloppet som skall köras. Besvikelsen efter gårdagens tama tempolopp har jag lagt åt sidan. Här gäller det att fokusera på det som är NU! det andra får vi ta senare. Om tempobanan i Gottne var hård så är linjebanan minst lika hård.
Starten går och jag sitter som vanligt väldigt långt fram i klungan, inte längst fram men nästan. Efter någon kilometer så kommer första lilla knäppan. På toppen av den så klämmer jag på lite extra bara för att sträcka ut klungan lite. Efter ett litet tag så kommer Lars-Erik(Ölands Lasse)Karlsson farande förbi med Fredrik Tackman från Östersunds CK på släptåg, sedan kom det ingen mer! det var tomt! Jag går fort in på Fredriks hjul och vi startar ett sammarbete för att skaffa oss en lucka. Det blir snart några hundra meter. Vi märker ju detta så vi fortsätter att trumma på och avståndet bakåt ökar. Banan är ganska så tuff och innehåller många mindre backar. Vi märker kanske inte så mycket på vägen ut eftersom vi har en ganska så stark vind i ryggen. Men efter ett tag så svänger vi vänster i ett vägkors och in i ett parti med skogen som skydd. Nu märker åtminstonde jag att det går riktigt uppför på mer än ett ställe. Dessutom så har banan en nästan fem kilometer lång utförslöpa! Eftersom linjeloppet är en vändbana som kommer vi att köra den här uppför efter vändningen! hualigen!! Efter den långa backen så kommer vi fram till ett vägkors och ut på mera öppet fält igen. Vi tar vänster och med ens så börjar nästa backe. Inte brant ca. 0,5%-1,5% men den går ända fram till vändpunkten. Det luriga är att vi har haft medvind hela tiden. Nu efter vändet så blir det motvind och det känns! för det går tyngre nu när det går utför än det gjorde när det gick uppför.
Vi möter klungan bara efter en minut! och jag känner väl att det är ingen stor ledning med tanke på att vi nu snart kommer gå in i banans längsta stigning. Jag tar förningen i backen för att jag vill ha koll på hur hårt jag kan gå. Efter ett litet tag så släpper Ölands Lasse och jag och Fredrik blir ensamma. Vi fortsätter upp mot toppen av backen. När vi når toppen så vänder jag mig om och ser till min stora fasa att klungan inte är långt borta. Snart är vi inhämtade och när jag tittar vilka som är med så är det mest H-50 cyklister. Fast mitt i klungan så sitter Ölands Lasse och flinar!! Nä nu...den busen!!
När det återstår lite mera än två mil så kommer nästa riktiga backe, inte så lång som den första men ändå. Här går Thomas Nyberg från Östra Aros CK fram och ökar tackten. Den enda som reagerar är Stefan Khul från Föreningen Cykloteket Racing Team. Efter att ha suttit i en lång utbrytning så känner jag att det här blev för mycket. Jag klarar helt enkelt inte att täcka luckan som blivit fram till nästa cyklist. Thomas och Stefan kör ju båda två i H-55 och de H-50 killar som tog upp jakten på dom har nu slagit av på takten. Trots detta så kommer jag inte ifatt H-50 heller. Martin Collander och jag är ensamna! vi har hamnat i ett mellan läge. Framför oss har vi H-50, Stefan och Thomas, men bakom oss jagar resten av klungan. Vi delar broderligt på dragjobbet jag och Martin fram tills målet i Sidensjö. På de sista 200 metrarna orkar jag mobilisera såpass mycket kraft att det räcker för att spurta in i mål som tredje man på SM linjet 2017. Var jag missnöjd över tempoloppet så är jag desto nöjdar med hur jag körde linjeloppet.


1. Stefan Khul               Föreningen Cykloteket Racing Team
2. Thomas Nyberg        Östra Aros CK
3. Thommy Flognfeldt   Skoghall CK Hammarö