Kinnekulleloppet (Master cup)

Tidig morgon idag. Packade in det mesta i bilen innan vi går och äter frukost. Efter frukosten så byter jag om innan vi packar in det sista i bilen. Vi är vid starten i god tid innan jag skall starta. När det är linjelopp så tycker jag inte att det är lika viktigt med uppvärmning som på tempo, man hinner med att bli varm ändå. Som sig brukar så är det fullt med parkerade bilar utefter startområdet. Vi parkerar en bit bortom starten och när vi kliver ut ur bilen så känner vi hur kallt det blåser.
Efter att ha signerat startlistan så är det dags att ställa upp sig på startlinjen. Idag tänker jag köra väldigt avvaktande. Efter ett litet tag så släpper mastern iväg oss och det blir fri fart. Det dröjer dock inte länge förrän Krister Bergström gör en första riktiga fartökningen. Klungan blir som ett långt streck. Det lugnar snart ner sig igen. Efter några kilometer är det ett tekniskt parti med några tvära svängar. Jag klämmer till och kör på ganska hårt ett tag och man märker att det finns några som redan börjar få det tufft. Jag slår av och lämnar över dragjobbet till någon annan. Men snart kommer Krister igen, jag går in bakom honom och när han slår av så viker  jag undan så att Walter Gabrijelcic skall komma längst fram. Vi har en kraftig vind från vänster sida och vi skall snart svänga höger så jag har en plan.
Vi närmar oss korsningen där vi tar höger och jag lägger mig längst fram. Direkt efter korsningen ställer jag mig upp på pedalerna och trycker till. Jag får upp en bra fart trotts att det också går lätt uppför, och jag kör så ett tag tills jag slår av och lämnar över dragjobbet. Men Krister vill inte köra så sakta utan trycker till ytterligare en gång innan han lämnar över till en kille i H-55 klassen. Det är inget fel på på farten men nu ligger jag på tredje rulle  i medvind. Jag slänger ut cykeln och trycker till riktigt bra tycker jag själv i alla fall, och nu blir det en lucka. Luckan är inte så stor men det innebär lite extra jobb för de övriga om de vill ifatt mig. Krister satt nog inte så bra till i klungan när jag gick men när jag vänder mig om för att se hur det ser ut bakåt, ja då är det Krister som tagit upp jakten med de andra på släp. De kommer snart ifatt mig och farten avtar betänkligt, men inte länge. Några hundra meter framför oss så ser vi att det är en backe. Jag vet att den inte är lång, dessutom så är det mera som två knäppor. Krister skojar till det lite och säger "se där, en backe! där höjer vi tempot". Sagt och gjort, han går fram och höjer tempot, jag hänger med och när vi kommer upp så ser vi att det här blivit en lucka till de övriga. Jag går fram och tar en förning, men samtidigt som jag passerar Krister så säger jag att vi är själva.
Det har gått ungefär halva första varvet och vi har skapat oss en lucka till de övriga som vi ser växer hela tiden. Vi samarbetar bra hela tiden och det behövs, för i den hårda motvinden går det ruskigt tungt. Vi bestämmer oss för att köra behärskat uppför backen till Kinnekulle och varvningen, för att kunna lägga mer energi på de mera lättåkta partierna. Vår ledningen vid varvningen var ca. en minut. Jag vet inte om Krister var trött på andra varvet men det var inte mycket hjälp att få av honom. Nu är inte jag så att jag grinar för det, Krister var den som isensatte utbrytningen så han är förlåten. Jag viste ju på förhand att om han är med  mig in i backen så kommer han att slå mig i en eventuell spurt. Nu blev det ingen spurt, Krister ökade bara tempot lite grann när det var ca. 200 meter kvar och vann därmed det första linjeloppet för säsongen. Jag är otroligt nöjd ändå och då med att jag orkade hålla uppe trycket på det andra varvet. Det kan ju inte ha gått så sakta för vi hade utökat försprånget till klungan och var 3:56 före dom i mål.

Götenetempot (Master cup)

Äntligen så drar säsongen för oss mastercyklister igång. Tidigare år så har premiären skett nere i Skåne och Barsebäck, men i år är det alltså i Götene. Säsongen börjar med ett tempo och som vanligt så är man lite kluven när det gäller tempolopp. Tempo är ju ofta riktigt jobbiga och gör väldigt ont i kroppen, men samtidigt så är det också en tjusning i att vara i sin egen bubbla och varken se eller höra något annat än sin egen andning, det är oftast då det går riktigt bra.
Kom ner till Götene i går kväll. Vi bor på hotell Gustav som ligger alldeles intill målområdet vilket är väldigt skönt. Starten däremot ligger någon kilometer utanför samhället, alldeles vid 44an. Vi är nere i Götene runt sextiden. Innan vi checkar in på hotellet så reser vi iväg till race centrat och hämtar ut nummerlapparna för både tempot och linjeloppet. Medan Annika ser på let's dance på teven så fixar jag det sista med utrustningen och kläderna.
Lördags morgon och äntligen dags för tävling. Vi äter frukost tillsammans med en av mina värsta konkurrenter i klassen när det gäller tempo, Håkan Samuelsson från SMACK(Sigtuna Märsta Arlanda cykelklubb). Håkan verkar ha tränat på bra sedan han ifjol drabbas av en skada. Efter frukosten så tar jag och Annika varsin cykel och reser bort till starten. Det första jag gör är att få cykeln kontrollerad av kommissarien. Den här gången var det inga som helst problem att få den godkänd.
Klockan tio prick släpper starten iväg mig. Vi startar idag med 30 sekunders intervaller och framför mig startar Krister Bergström och Håkan Samuelsson, de två antagligen värsta konkurrenterna i H-60 klassen. Jag tycker att jag startat ganska så kontrollerat och höll ett jämt tryck. Efter några kilometer så börjar det gå uppför, jag ser att jag tagit in några sekunder på Håkan men vill inte förivra mig utan fortsätter att hålla wattsiffrorna där jag vill ha dem. När det brantar till så ser jag att Håkan ställer sig upp. Jag vill sitta ner så länge jag orkar och märker snart att det är till min fördel, så jag sitter ner hela backen upp. Vid vändningen så har jag tagit in nästan 15 sekunder på Håkan och tror att det är för lite. För efter vändningen blir det mycket utför och på slutet av banan är det platt och här vet jag att han är väldigt stark. Men till min fördel(tror jag i alla fall) möts vi av en kraftig motvind. In mot målet i Götene så har jag tagit in några sekunder till på både Håkan och Krister och passerar mållinjen som segrare i Götene tempot för H-60. Håkan blev två och Krister blev trea.

Vecka 17/träningsvecka 30

Påsken är över och nu börjar äntligen säsongen för oss master cyklister. Träningsveckan innehöll från början två stycken TCSI pass(extrema spurtintervaller) och ett G2 på en timma. Men nu vill jag köra mera tempo så spurtintervallerna kommer att bytas bort men G2an kommer jag att köra. Dessutom så har jag ju också två tävlingar. Ett tempolopp(Götenetempo) och ett linjelopp( Kinnekulleloppet). Tempot är en mysig bana som har start och mål på olika ställen. Banan har en stigning upp till vändningen, men i övrigt inga större svårigheter. Linjebanan är nästan lika dan. Relativt enkel men med en riktigt tuff backe vid varvning och målgång. Vad värre är är att jag förutom skadan i axeln har gått och blivit förkyld. Axelskadan har blivit sämre och nu gör det konstant ont, fast i olika nivåer. Förkylningen påverkar inte cyklandet nämnvärt så länge man inte har feber. 

Söndagen den 21 april.

Satte mig i bilen och reste till Kil vid åtta tiden på morgonen, skall träffa Andreas Rundqvist och Stefan Blomqvist där för en lång cykeldag, hoppas också att Sarah Carling möter upp efter vägen.
Oj vilken dag det blev! Strålande sol och varm och skönt, Sarah mötte vi efter några mil och hon vände om och följde med oss in till Sunne. Efter lite snack så fortsatte Stefan, Andreas och jag upp emot Gettjärn och Gräsmark för att ta oss över till Torsby. Vid Toria hallen tog vi en fika innan vi fortsatte färden över Olebyn, Lysvik och Mallbacken. Munkforshöjden över till Munkfors och därifrån tog vi Klarälvsbanan till Deje, över Dömle, Appertin och tillbaka till Kil. En mycket trevlig resa på 208 kilometer över 2000 h/m och nästan sju timmar.

Måndagen den 22 april.

Idag så känns det i benen efter gårdagen långa tur, men jag skall köra G2 passet som är på en timma. Tar tempocykeln och kör runt Köla. Testade samtidigt med det heltäckta bakhjulet. Efter en något seg start på träningen så lossnar det efter ett tag. Den första milen är också väldigt kuperad och det gör ju att snitthastigheten är låg, vilket gör att man blir lite frustrerad. Men så börjar man hitta flytet och det går bara bättre och bättre tycker jag. Cykeln fungerar precis som jag vill att den skall göra så nu börjar jag trivas riktigt bra med den. Passet var ju meningen att vara ett G2 pass, men i själva verket så blev det ett tröskelpass i stället.

Tisdagen den 23 april.

Jag har fortfarande inte suttit på linjecykeln i år, så det är nog dags att lufta den lite. Bra att kolla så att allting fungerar. Så idag blev det premiärtur på Vengen. Jag hängde med Annika runt Köla. Det blev en återhämtning runda, en alldeles lagom tur på ca. 40 km. Lite blåsigt blev det på sina håll men annars en helt underbar vårdag.

Onsdagen den 24 april.

Annika jobbar kvällen och då passar jag på att ta en lite längre runda på cykeln. Det blåser ganska så hårda vindar och ser mörkt ut på himmelen, kanske blir det regn? Jag kör ett distanspass med inslag av EB intervaller. Körde tre stycken femtonminuters tröskelintervaller och därefter skulle jag köra ganska så lugnt för att få trampa ur benen. Men det blåste väldigt hårt och det var ibland sådana kastvindar att det var svårt att hålla balansen. Inte blir det lättar när man har högprofilsfälgar. Efter Vännacka så får man ju lite skydd av skogen, men då går det uppför ganska så länge innan det vänder och utför till Sulvik. Det blev inget regn men blåsten fortsatte tills sent på kvällen. Efter tre timmar och 100 km så kliver jag i alla fall av cykeln efter dagens pass.

Torsdagen den 25 april.

Lugn träning idag. Mest för att bara trampa runt lite men också för att få köra lite mera på linjecykeln innan helgen. Vädret är lite gråmulet och det blåser fortfarande ganska mycket. I dag så blev det lugnt på riktigt! Benen känns riktigt tunga men jag hoppas att de blir piggare till tävlingen. Körde en sväng runt Ränken och Köla. Efter dagens träning så blev det lite cykelvård inför tävlingarna till helgen.

Fredagen den 26 april.

Idag är det ingen träning, idag är det resdag i stället. Slutar jobbet lite tidigare för att vi inte skall komma ner alldeles för sen på kvällen. Resan är inte allt för lång den här gången, vi skall bara på andra sidan av Vänern, nämligen till Götene. 

Vecka 16/träningsvecka 29.

Efter att ha fått de nya testvärdena av Dan Karlsson på idrottslabbet i Linköping så är det dags att ändra inriktning på träningen. Hitintills så har det varit mycket kortare intervaller men nu skall det bli lite längre och fler på tröskeln än tidigare. Den här veckan skulle jag egentligen kört Ett EB 2x20Min %, ett EB 3x8Min + 20Min G1, två TC 20x45/15 och ett G1 04:00:00Ink 5Sek max varje halvtimme. Dessa kommer jag att modifiera lite så att de bättre kommer att passa min profil. T.ex. så kommer jag att byta bort åtminstone det ena, kanske båda TC 20x45/15 passen till något annat, vi får se.

Måndagen den 15 april.

Jag börjar dock veckan med ett återhämtningspass. Det känns som om det är nödvändigt efter en tuff helg. Annika gjorde premiärtur på racern så jag hängde med henne istället. En ganska så skön tur på tre mil i ett alldeles lagom tempo för min del. Skönt att bara cykla och blicka tillbaka lite på helgen som gick. Jag är otroligt nöjd med hur jag genomförde Östgötaloppet, och framför allt att jag kan sitta med i seniorklungan, det är jag mest förvånad över.

Tisdagen den 16 april.

Dan kom ju fram till var att jag behöver köra längre tröskelintervaller så idag tänkte jag testa att köra ett pass med 3x15 min på tröskel och avsluta med 1x10 min precis över tröskeln. Vi får se hur det går. Lite mekande med tempocykeln innan jag kan ge mig iväg idag. På med watt pedaler och en hållare till en vattenflaska. Kör femton minuter uppvärmning innan jag drar på med den första femtonminuters intervallen. Den ligger lite för högt men det är svårt att hålla wattsiffrorna jämna när man är ute. Efter femton minuters hårdköra så är det två minuters aktiv vila innan nästa femtonminuters intervallen. Snittmässigt så håller jag intervallerna där dom skall vara och den efterföljande tio minuters intervallen ligger lite högre än de andra intervallerna. Det skall den också göra. Härligt, nu femton minuters nedvarvning sedan är träningen över. Men jag har nästan en mil kvar hem och det är helt perfekt för att kunna trampa ur benen ordentligt.

Onsdagen den 17 april.

Efter gårdagen ganska så tuffa pass så får det idag bli ett monark pass med mera precis belastning. Passet är ett EB 3x8 min +20 min G1. Nu börjar det bli riktigt varmt att sitta i källaren och köra, men samtidigt så är det riktigt effektivt. Passet från igår satt nog mer i benen än vad jag först trodde. Det var riktigt tungt att köra dagen pass trots att jag var riktigt disciplinerad och körde intervallerna innanför det wattfönstret jag har.

Torsdagen den 18 april.

Eftersom jag kände av träningen såpass mycket igår så väljer jag att ta ett lite lugnare pass idag. Men innan jag skall ut och köra så skall jag byta vevparti på tempocykeln. Idag har jag ett 53-39 med runda klingor och 175,0 mm vevarmar. Skall ta och byta till 55-42 med ovala(Rotor) klingor och 175,0 mm vevarmar i stället. Jag har kört med dessa de sista åren och har trivts jättebra med ovala klingor.
Träningspasset blev ett G1 3:00:00 med en relativt lugn start. Problemet är att det är svårt att hålla sig lugn när det är så pass roligt som det är. Naturligvis blev det totaltsett för hårt för att vara ett G1 pass. Men nu gäller det att få i sig mycket mat och dricka för det kommer att bli en hel del träning i påsk.

Fredagen den 19 april.

En riktigt tuff dag på cykeln. Körde först ett EB 3x20 min pass på tempocykeln. Detta passet körde jag runt finnskogen. Senare på dagen blev det ett återhämtningspass med Annika, vi körde runt Köla. Nu känns det i benen kan jag säja, det är länge sedan jag hade så ont i låren. Men samtidigt så förstår jag att det är just sådan här träning som jag saknat.

Lördagen den 20 april.

Träningsvecka är redan klar och dagens träning är bara bonus egentligen. Klocka sex  i morse startade jag ett styrketräningspass på atletklubben i Åmotfors. Efter styrketräningspasset så blev det

dusch och frukost. Lite brådis idag för vi skall hinna med en del saker. Vi har bland annat smyckat ut våran tandemcykel med diverse påsk attiraljer inför påskbrevsutdelningen. Så som björkris, fjädrar, kaffekokare och naturligtvis en svart katt ingår i attiraljerna. Tror att vår utsmyckning vållade större entusiasm hos mötande personer och bilar än vad det gjorde hos barnbarnen, fast de tyckte allt att det var lite kul i alla fall. Senare på dagen blev det lite grillning innan pass två förverkligades. Ett tabatapass på monarken.
GLAD PÅS PÅ ER ALLIHOP.

Mina tummar är för korta!

Jag säger som Ida sa när Emil skulle lära sin syster att svära, "Jävlar i mamma!". Men men så är det, tummarna är faktiskt alldeles för korta för det nya tempostyret. Här gäller det att vara lite innovativ, tänka nytt helt enkelt.
Styret som jag köpte var ju DI2 kompatibelt stod det i annonsen. Ja det var ju sant, om man har fingrar som en gammaldags tjuv, långa och smala. Men min tumme är för kort om jag skall ha DI2 reglage i bromshantagen, jag når helt enkelt inte fram till knapparna utan att släppa styret för att nå fram, och det är inte så bra. Pinnarna däremot är det inga som helst konstigheter med, dom är som dom har varit. Vad gör man då? opererar om handen så att man får tummen på utsidan handen i stället för som nu, mitt i, eller?
Nä det är nog ingen bra lösning, jag får hitta på något annat. Testar något riktigt konstigt. Jag byter sida på reglagen så att knapparna till växlingen kommer på utsidan i stället för insidan. Det borde inte vara svårare att växla med pek eller långfingret än vad det är med tummen? Har försökt att ställa in avstånden på sadeln och styrpinnarna från vevlagrets mitt. Sadeln minst -5cm bakom och pinnarna maximalt 75cm framför vevlagrets centrum. Efter den första lilla provturen så har jag sänkt styret 5mm också vilket innebar att jag får hitta på någon lösning för att fästa kopplingsboxen, jag skulle vilja montera den framför styrstammen eller direkt under styret.
Spännande värre! Nu är det äntligen dags att ta en lite längre provtur med nytt styre och ny sadel, då är det nog bra att ta med lite verktyg om man måste justera lite. Det hela verkar lovande tycker jag. Lite ovant är det att ha ett styre som är 40 cm i stället för 42 cm, och lite konstigt känns det ju att ha växlarna på utsidan av styret. Men på den här cykeln har jag i alla fall bromsar som jag kan justera som jag vill. Nu är det bara små detaljer som saknas. Något att fästa datorn och kopplingsboxen i, men det hoppas jag är på väg innan tävlingspremiären den 27 maj.

Äntligen! nu verkar det som om jag börjar hitta rätt. Större(55-42) och ovalt vevparti med 175,0 mm långa vevarmar gjorde susen. Nu känns det som det har gjort tidigare. Det som nu saknas är ingenting som påverkar själva cyklandet. Hållaren till datorn och fördelardosan för elkablarna lyser med sin frånvaro, men det är inte hela världen. Nu krävs det också att man tränar på tempocykeln också så att man får den där känslan som man bara kan uppleva på en tempocykel.

Östgötaloppet 2019 och tävlingspremiär!

Oj!! då var vi redan här!
Säsongen 2019 står för dörren och i år skall jag faktiskt starta säsongen med att köra en seniortävling. Östgötaloppet är en riktig vår klassiker. En tävling där det förutom vädret(som nästan alltid är blåsigt och kallt) har en hel del testosteron stinna cyklister på startlinjen. Alla vill verkligen visa upp sig och hur starka de har blivit under vinterträningen. Resultatet brukar bli ett eller annat besök i diket eller i värsta fall asfalten. Men 2019 års upplaga var mig veterligt ganska så befriad från större krascher, åtminstone i seniorklungan.
För egen del var det ett bra tillfälle att få ett tufft race innan mastersäsongen startar. Inga som helst ambitioner på att vara med och fajtas om några placeringar, utan bara försöka sitta med så länge som möjligt. Resultatet blev något helt annat!
När starten gick så satt jag längst fram! Här fick jag vara, vilket kändes skönt uppför första backen för då var det jag själv som satte tempot. Efter att vi vikit av och ut på långa varet kommer nästa backe. Här kom det fyra cyklister som jag släppte förbi mig och trodde nog att den övriga klungan också skulle komma, det gjorde den inte! Så när vi nådde toppen av backen så hade de fyra cyklisterna fått en liten lucka som sedan utökades. Själv så försökte jag sitta högt uppe i klungan hela långa varvet, vilket jag också lyckades med, hela tiden av de 4-5 första och flera gånger längst fram.
När vi kom in till varvningen så var de fyra cyklisterna som varit i utbrytning inhämtade. Själv satt jag längst fram ända tills vi kom till den enda backen på det korta varvet. Här sjönk jag ner i klunga, lite medvetet tog jag det lugnare, jag hade ju redan uppnått mitt mål med tävlingen. För att inte riskera att bli indragen i några tråkigheter så tänkte jag faktiskt kliva av när vi kom in till varvningen igen, men det gjorde jag inte. I stället ville jag bara testa backen en gång till. Långt bakifrån klungan tog jag sats och sittande tog jag mig utan större problem nästa upp till främre delen av klungan, om jag inte blivit hindrad så tror jag faktiskt att jag klarat det. Efter detta så backade jag ner igen. Ut på sista varvet så händer naturligtvis det som man fasar för, en krasch! Jag sitter så till att jag den här gången klarar mig undan men man hör det lite otrevliga ljudet av karbon som går i asfalten samtidigt som folk skriker. In på upploppet så sitter jag långt bak i fältet, men det blir små luckor som jag tar mig fram emellan, och tillslut så passeras mållinjen. Jag är jättenöjd över att vara hel och inte gått i backen. Men jag är också väldigt nöjd över att överhuvudtaget kunnat sitta med seniorklungan hela vägen in i mål. När resultatet kommer upp så ser jag till min stora förvåning att jag blivit 25a av 102 startande.
Juniorerna startade samtidigt med oss och jag undrar vad killen som stod bredvid mig i starten tänkte? Han var junior och bredvid honom står en gubbe på 60 år! men han blev inte av med gubben!

Vecka 15/träningsvecka 28.

Nu börjar tävlingssäsongen! Men innan dess så har jag en veckas träning och ett fystest att se fram emot. Vecka 15 innehåller ett TC 20x45/15, ett KI kort intervall, ett EB 4x8Min + TB1 och två G1 03:00:00. Men till detta så skall det också göras ett fystest och en tävling. Det hela kommer att sluta med att jag i det här fallet ersätter några av träningspassen just tävlingen och fystestet. För att kunna göra mig själv lite rättvisa så behöver jag nog några lugna dagar innan testet på Idrottslabbet i Linköping. Sedan på söndagen den 14 april så är det tävlingspremiär för säsongen 2019. Cykelsäsongen i Sverige startar som oftast med Östgötaloppet och när jag ändå är i Linköping så kan jag lika gärna köra detta lopp även om det är för seniorer. Men ändå en test isig för att se om man hänger med skapligt. För att hinna få några vilodagar innan testet så börjar jag träningsveckan på söndag.

Söndagen den 7 april.

Jag börjar veckan med ett av de två G1 passen på tre timmar. Det blev ett G1 3:00:00 + med skiter älgen i skogen. Ett trevligt pass på fyra timmar och lite över tolv mil. Det är alltid trevligt att cykla ihop med folk som man kan snacka om vad som helst med. Dagen avslutades med en thai buffé på Bergviks köpcenter. Allt som allt så blev det en mycket trevlig helg med många mil på cykeln(ca.   mil), men också 80 mil i bil för att få cykla dessa mil.

Måndagen den 8 april.

Träningspasset idag blev lite motsats till gårdagens. Igår körde jag ju fyra timmar i stället för tre, idag så körde jag två timmar i stället för tre. Totalt set så blir det ju rätt antal timmar, men varför detta hattande fram och tillbaka? Jo idag lämnade jag in bilen på Opel i Arvika och gjorde gemensam sak med träningen och tog cykeln hem via Gunnarskog och på det viset han jag helt enkelt inte köra längre pass. Det här ligger ganska bra i tiden med vad som komma skall framöver.
Men herrejävlar, det blåste en riktigt hård motvind hela vägen från Arvika och upp till "aschtan"(Allstakan). Tack vare den isande nordanvinden så var det också riktigt kallt när jag startade i Arvika. Efter exakt två timmar så är jag hemma på Solliden igen.

Tisdagen den 9 april.

Skadad!! Nej nej nej...det här var inte bra. Idag så körde jag ett kort pass. Jag tog cykeln ner till Arvika efter jobbet för att hämta bilen som jag lämnade in igår. Egentligen en väldigt fin tur på cykel, och den blev inte mindre fin efter att jag svängt av 172an vid Kärrsmossen och tagit vägen över Högboda och Taserud in till Opel. När jag kom fram till Opel och skall hämta ut nyckeln så känner jag att det svider till i höger armhåla när jag skall lägga ner nyckeln i ryggfickan. Först så tänker jag inte så mycket på vad som jag kände, men på hemvägen så känner jag att det blir värre, och nu på kvällen är det riktigt ont. Det känns nästan som att jag fått en sträckning. Problemet som jag känner det är att det blir väldigt svårt att kunna ta i ordentligt. Tur i oturen är ju att jag inte tänkt köra några fler hårde pass den här veckan, men testet och Östgötaloppet är ju i fara.

Onsdagen den 10 april.

Det är riktigt svårt att lyfta högra armen ovanför huvudet, det smärtar riktigt jävligt. Men jag ger inte upp så lätt. Ett mycket lugnt träningspass på Cervélon runt Köla blev det i alla fall. Test av sittställning och det nya styret. Nja, kan man väl säga. Det kommer fortfarande att bli lite justeringar. Jag skall testa att sänka styret 5mm till tills nästa träning. Dessutom så tror jag att jag behöver ha lite styrlinda på pinnarna, de var lite halkiga.

Torsdagen den 11 april.

Idag har jag lindat på styrlinda på pinnarna dessutom så har jag sänkt styret ytterligare lite granna, det här blir spännande. Efter att ha grejat lite med Marias cykel och tempocykeln så ger jag mig ut på en runda för att testa hur det blev. Det blir ju ingen fullfartsträning, men ett ganska hyggligt tempo i alla fall. Körde runt Köla, en sträcka på lite över fyra mil och ca. 500 h/m vilket är en ganska så tuff bana. Det kändes som om jag har närmat mig sittställningen någotsånär, kanske saknas det lite grann. Jag får testa mera nästa vecka. För direkt efter träningen så blev det en sväng till Flogned för att hjälpa tjejerna att montera en jättestor studsmatta. När jag kom dit så var nästan allting redan klart, bara skyddsnätet kvar. Sedan hem och packa inför helgens bravader.

Fredagen den 12 april.

Första helt träningsfria dagen för år. Slutar jobbet tidigare idag, flexar ut två timmar innan arbetsdagens slut. Sedan är det bara att sätta sig i bilen för att köra de drygt trettio milen ner till Linköping. Incheckningen på Quality Hotel Ekoxen går bra och det är bara att installera sig på rummet. Skönt med en dusch och rakning innan man nattar, för i morgon blir det en tuff utmaning men spännande.

Lördagen den 13 april.

Det är inte utan att det är lite pirr i magen idag, nu är det lite upp till bevis om man har tränat ordentligt. Testet i sig är inte så mycket att skriva om, tester av det här slaget är nästan alla lika. Det är resultatet som är intressant. Resultatet blev faktiskt så bra som jag hoppats på, men det är mycket att jobba på ännu. Men nu har jag fått några nya verktyg i verktygslådan. Det viktiga är ju att jag har lagt grunden för att ta nästa steg. Tack Dan för en jättetrevlig men jobbig dag på idrottslabbet i Linköping. 

Söndagen den 14 april.

Idag är det tjuvpremiär för cykelsäsongen 2019. Mastercupen startar den 27 april men eftersom jag är i Linköping så kan jag ändå köra Östgötaloppet. På CK Hymers hemsida skriver man så här om loppet.
"Östgötaloppet inleder även i år den svenska tävlingssäsongen på landsväg och brukar vanligtvis locka en stor del av landets vårpigga cyklister, allt från ungdom till elit. Långa varvet sträcker sig ut på Östgötaslätten och där kan cyklisterna räkna med friska vårvindar. Man skulle kunna kalla loppet för Il giro quando le foglie sono nato, dvs lite poetiskt Loppet då löven föds".
Det är normalt sett en ganska så hetsig tävling, alla vill visa hur pigga och starka de har blivit under vinterträningen, lite som kalvar på grönbete.

Jag känner mig inte speciellt trygg i en klunga på 100 man så jag ställer mig längst fram. Starten går och tempot blir ganska högt ifrån början. Första långa backen går jag i spetsen på klungan sedan ligger jag långt framme hela långa varvet. Här är det relativt lugnt, vist vissa partier får man bita i ordentligt i vinden. När vi kommer in för varvning och ska ge oss ut på de korta varven så känner jag mig ganska nöjd med att ha kunnat följa med i senior klungan. Jag backar ner i fältet medvetet, jag har inget att bevisa i den här klassen utan jag har fått svaren jag ville ha. Dessutom så vill jag inte riskera något nu så här i början av tävlingssäsongen. Jag sitter med resten av tävlingen och rulla in som 25a. Enormt nöjd med helgen sätter vi oss i bilen för att bila 30 mil hem till Åmotfors. 

Träningsläger med sub7 grupp Vätternrundan, Idrottslabbet Linköping

Vecka 14/träningsvecka 27.

Förra veckan avslutades med att jag på söndags morgon reste till atletklubben och körde ett morgonpass och nu var jag där extra tidigt. Redan klockan fem(vintertid) stod jag vid dörren. Annars så var söndagen en lugn och harmonisk dag. Bilstädning och trädgårdsarbete med krattning och gödsling av gräsmatta och lite annat smått och gott. Skönt med en sådan dag nu när de riktigt långa passen börjar! Och det är ju tur att det blivit sommartid så att det är ljust längre på kvällarna. Den här veckan är det två stycken G1 pass på vardera fyra timmar. Dessa pass innehåller också fem sekunders maxspurter varje halvtimma. Men det är också två stycken TC pass, 20x45/15. Tjugo intervaller på vardera fyrtiofem sekunder med femton sekunders vila i mellan. Alla intervallerna skall helst ligga 20% över ftp värdet. Som om att inte detta skulle vara nog så är det också ett EB 4x8 min som dessutom avslutas med en styck tabata! Jaja.. det här blir nog en jobbig vecka. Veckan kommer förhoppningsvis att avslutas med ett gemensamt pass med Sub-7 Östergötland nere i Motala.

Ny månad och nu börjar det så smått att dra ihop sig till tävlingssäsong. I slutet av den här månaden drar mastercupen igång, men innan dess så hoppas jag på tävlingspremiär den 13 april. Då går nämligen Östgötaloppet runt omkring Borensberg, med start och mål vid Ljungs kyrka men dit är det ytterligare två veckors träning.

Måndagen den 1 april.

Så ivrig att komma iväg på dagens pass så jag valde fel fyratimmarspass i cykeldatorn. Men det gör inte så mycket. Ett G1 på fyra timmar skiljer sig inte så mycket åt. Det jag skulle ha kört innehöll fem sekunders spurtintervaller. Det jag körde innehöll 5.st 130 kadens intervaller på en minut vardera i stället, no big deal. Det blev ett härligt pass och det kändes riktigt bra hela tiden. Startade med att köra upp till Adolfsfors och över Bôrsta, därefter över Solberga ner till Adolfsfors igen. Därifrån till Koppom, men via Skillingmark. Från Koppom via Vännacka, Sulvik, Ottebol och hem. Passet blev 125 kilometer och fyra timmar och tretton sekunder! Lite mörkt och kyligt på slutet men det gick bra. 

Tisdagen den 2 april.

Idag är jag tillbaka inne igen. Även om det är skönt att vara ute och träna så är det en del pass som lämpar sig bättre på monarken. Det är lättare att kunna hålla watt siffrorna på rätt nivå. Innan jag började träningen idag så reste jag till Charlottenberg och hämtade ett paket från Wiggle, undrar vad det kan vara? När jag kom hem så körde jag ett TC 20 x 45/15. Tyckte uppvärmningen gick lite tung och pulsen gick snabbt upp men efter ett tag så stabiliserade det sig. När intervallerna startade så gick det bra. Jag lade nivån ganska högt på intervallerna i början och trodde nog att jag gått ut för hårt. Men man klarar mer än vad man tror och snart var tjugo intervaller i hamn. När jag efter träningen analyserar siffrorna så ser jag att intervallerna som skall ligga 20% över min ftp i själva verket har legat 31% över. Riktigt nöjd med träningspasset går jag efter att ha duschat ut i garaget och byter bakdäck på Tarmacen. Det var fruktansvärt slitet och behövde verkligen bytas innan helgen. 

Onsdagen den 3 april.

I dag är det en stor dag, idag fyller äldsta barnbarnet 12 år! Herre gud, vad tiden rinner iväg? Det blir ju naturligtvis kalas för Simon, så idag får jag ta ett kort pass i stället så att jag hinner med tårtan. Innan tårtkalaset drar igång så körde jag ett TC 20x45/15 pass på monarken. Idag började jag lite lugnare än igår, men ändå högre än 20% över min ftp. Det här var veckans andra monark pass och nu återstår bara ett EB 4x8 min +tabata innan monark veckan är i hamn.

Torsdagen den 4 april.

EB 4x8 min skall ju köras på ftp tröskeln och ibland kan det vara tufft. Lägger man till ett tabata pass direkt efter, ja då blir det riktigt jobbigt. Ännu jobbigare blir det om man lägger ribban lite högre än vad man behöver göra! På de fyra inledande åtta minuters intervallerna så låg jag trettio watt över mitt ftp. Vilket gjorde att jag inte orkade hela vägen hem på den efter följande tabatan. Den blev både seg och lägre än vad jag egentligen önskade.

Fredagen den 5 april.

Innan dagen träning så reste jag och äldsta barnbarnet (Simon) till XXL i Charlottenberg. Jag hade lovat Simon en ny cykelhjälm, så det fick bli en BMX hjälm. De ser ju lite tuffare ut än de andra hjälmarna dessutom är hjälmar färskvara så det är bara bra att byta ibland. Men när jag kom hem så tog jag en sväng runt Köla. Strax över en timmas ftp intervall blev det, det var inte meningen, men så blev det i alla fall. Efter hemkomsten så fick det bli cykel mek. och tvätt, jag skall ju till Motala i morgon och träna med sub-7 Östergötland-Idrottslabbet och då är det bäst att ha en ren cykel. Lite lång resa för att träna kan man ju tycka och ja det är det men det är lite spännande också.

Lördagen den 6 april.

Tidig morgon idag! Redan klockan halv sex sätter jag mig i bilen för att resa till Motala, idag är det träning med Sub 7-Östergötland - Idrottslabbet Linköping. Det här kommer att passar mig, jag har ett G1 på fyra timmar kvar den här veckan. Vi börjar i ett ganska så makligt tempo, men det varar inte så länge. Efter fyra mil så börjar det vara folk som får lite problem att ta några förningar. Efter fikastoppet som förövrigt är efter ganska exakt tio mil så är det några som tar en lite kortare väg hem, vi som vill köra lite längre har ca sju mil kvar. Inemellan så går det riktigt fort och vi försöker köra på i en ganska så besvärlig vind. Typiskt örskötaslätten, helt öppet och nästan alltid vind. De sista milen är vi inte så många men vi som är kvar tömmer de sista krafterna som finns kvar, åtminstone gör jag det. För min del så avslutas dagen med en bilresa på trettio mil, men det var det faktiskt värt.